《机场安检设备规划》中的武汉第二机场拟选址长江以南，远景建设规模为年旅客吞吐量3000万人次、货邮最300万吨，以经营航空货运为主。专家预计，武汉第二机场正式破土动工应在“十二五”计划末期，这或将改变武汉城区发展方向。

    根据《机场安检设备规划》，武汉将全力建设一个复合型国际航空枢纽，未来将形成年旅客吞吐量1亿人次、货邮吞吐量300万吨的肮空客、货运输规模。在第3次扩建天河机场的同时，武汉将提前31日通过的《综合交通网中长期发展规划》的具体落实，在国务院的规划里就有关于武汉在内的全国几大重点城市作为综合交通枢纽衔接试点城市要求，武汉就是被国家发改委作为全国第一个试点城市。据专家估计，武汉第二机场将会在“十二五”末期开工建设。

    根据成都市委十一届八次全会通过的《中共成都市委关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议

  (草案)》，成都第二及北京市工商行政管理局批准成立，由海航集团与首旅集团共同出资组建。公司经营范围为:国际、国内商务旅游包机及货运业务;公务机出租飞行、医疗救护飞行(不含诊疗活动)、航空器代管和直升机引航作业业务;保险兼业代理。公司注册地址为北京市顺义区后沙峪镇吉样工业区5-1号，基地机场为北京首都国际机场，注册资本15亿元

  (海航集团出资10. 5亿元，首旅集团出资4.5亿元)。公司前身为金鹿航空有限公司，成立于布局第二机场，主要担负迅速发展且高附加值的航空快递和航空货运业务。

    拟建中的武汉第二机场将会选址长江以南，“与武汉地铁7号线终端及武咸城际铁路毗邻，而且主要是以航空货运为主。”一旦建成，届时武汉将拥有两个隔江而望的机场，

  “武汉有望成为中国内陆地区第1个复合型国际枢纽港，进而晋升为全国四大门户机场之一。”

    武汉这个计划其实是国务院在2007年10月国际机场明年将确定选址，2013年开建，2016年投运。初步选址在成都金堂。

    成都第二机场将修建5条长3. 6千米的跑道，主跑道轴线方位呈北东一南西方向展布，建成后最大可满足年客运吞吐量8000万人次、20多套一体安检设备、货运吞吐量200万吨的需求。