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机场运营的发展趋势
来源:   时间:2016年07月18日   点击:2898次

    未来10年通用航空机场的加快建设,快速发展是与国民经济发展相适应的要求,是现实需求的要求,是规划目标的要求,将成为必然趋势。

    当下通用航空机场发展面临一系列重大机遇,通用航空机场建设加快成为必然趋势。加快发展通用航空已开始成为有关方面的广泛共识。2009年全国人大和全国政协共提出涉及通用航空发展的提案建议17件,创历史新高。009年2月25日,“航空救灾救援体系高级论坛”在北京召开,12名两院院士和近百名有关领导、专家参加了论坛。会后,由航空学会组织,向国务院提交了由24名院士联合签名的航空位列其中。在拟议的“十二五”民航发展规划中,促进通用航空发展占有重要地位。低空空域的逐步开放更是促进了通用航空的发展。

      民航强国战略对包括通用机场在内的通用航空发展提出了较高的要求.第一阶段2010一2015年,通用航空规模在初期的基础上翻一番,即航空器数量达到1700架以上,年作业飞行小时数达到26万小时以上,通用航空机场数超过400个(主要通过临时点的改造升级来实

      机场逐渐从经营型向管理型转型

     在2016年上半年召开的“首都机场1号航站楼运营管理经验交流会”上,杨元元局长提出,大型机场运营管理模式要从经营型机场向管理型机场转变。2009年7月1日国务院颁布的《民用机场管理条例》(553号令)正式实施,《条例》首次明确了机场的公共基础设施定位,对机场今后的建设、运营、管理、改革、发展等方而v关重要。6月30日,《条例》实施前日,中国民用航空局在郑州召开了全国民航机场工作会议。会上,李家祥在讲话中强调,进一步促进机场管理机构由经营性向管理型转变,要统筹处理好公共基础设施定位和经营收益的关系。

     管理型机场是全球大型机场发展的主流。从全球机场发展里程来看,管理型机场是大型机场运营管理模式的主要选择。以美国大型机场为例,其机场运营管理是完全通过特许经营权招标的形式,面向全国、全世界选择最优者,由最优者负贵资源营费拍得18亿元、航空配餐服务专营权经营费拍得20亿元、飞机基地及外勤维修专营权经营费拍得15亿元、停机坪服务管理经营费拍得5亿元、机场酒店专营权经营费拍得20亿元、机场货运代理中心专营权经营费拍得19亿元。可见大型机场庞大的客货流资源,特许经营的收益不容忽视。从全球各主要机场的运营管理经验来看,管理型机场模式是适应大型机场发展的有效运营管理模式. 我国机场实现经营型向管理型转变的实例也逐渐出现。


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