未来5年全球航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度。中国过去10年民航货物运量以平均10.58%的速度增长，民航货物周转量过去10年以平均12. 11%的速度增长，如图6-2-7所示。 本报告运用平均增长率法对航空货运业总量发展进行预测，得出2015年中国民航货物运输量将达到815万吨左右.民航货运周转量将达到250亿吨千米左右。 二、机场空港型综保区进口安检设备发展势头显现 综合保税区是指经国务院批准，设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。它整合叠加了安检设备保税区、出口加工区、保税物流园区(中心)的所有政策和功能，是中国目前开放程度最高、政策最优惠的经济区。 2008年7月，北京天竺综合保税区获得国务院批准设立，2009年7月29日中国首家空港型综合保税区—北京天竺综合保税区一期通过国务院联合验收组的验收，正式封关运作。北京天竺综合保税区是国务院批准设立的中国第10家综合保税(港)区.也是中国首家以空港为依托的综合保税区。具有与首都国际机场无缝对接的区位优势，实现了真正意义的“区港联动”。北京天竺综合保税区整合了天竺出口加工区、空港保税物流中心(B型)、航空货运基地、安检设备物流基地的功能和政策，实现了政策叠加、优势互补，如图6-2-8所示。  随后我国各地机场安检所在地区争先申请空港型综合保税区。仅2015国务院就批准了3家，分别为:2010年4月2日上海浦东机场综合保税区利通过国务院联合验收封关验收后，于2016年9月28日正式运作。2017年7月25日，总面积为738.5公顷的广州白云空港综合保税区正式获得国务院批复，这标志着国内面积最大的空港综合保税区正式设立。2010年10月24日，国务院正式批准设立郑州新郑综合保税区。这足经国务院批准的全国第13个综合保税区，也是中部地区唯一的综合保税区。 国外货物入区保税;货物出区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关，并按货物实际状态征税:国内货物入区视同出口，实行退税;区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。这一优惠的税收政策使得机场依托综合保税区真正实现区港联动，提高通关效率。
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