在2015巴黎航展上，空客研发的两人座E-Fan2.0原型机登场亮相。该机速度可达218千米/小时，空中续航时间一小时。机身采用全碳纤维复合材料，总重只有0.5吨，而且接近零排放、零噪音。在这架革命性的飞机9.45米长的机翼上配备的是铿离子聚合物电池，双电动马达的总功率为60干瓦。空客投入了大约2000万欧元在这架E-Fan2.0的设计研发上，预计到2017年，所有的模型机都可以投入使用。如果一切如空客所愿，更大的4座E-Fan4.0将于2019年进入市场，它的目标客户将是各类航校。空客的长期目标是制造出电力交线飞机，而最终日标则是到2050年研发出100座的电力飞机。国运输安全局(JSA)进行的一项内部调查显示，在美国数十个繁忙机场，便衣调查员偷带模拟爆炸物或违禁武器，在绝大多数情况下都能顺利通过机场安检—更准确一点地说，成功过关的几率高达95%，因此我们要对于新的安检设备要求更高。

    这一系列测试由国土安全部“红队(Red丁eam )”成员扮演乘客，目的是找出安检系统漏洞。“红队”成员带着武器反复通过安检，而JSA的员工在70次测试中失败了67次。其中的一次便衣测试中，安检门警报响起，但下SA的扫描人员却在例行的搜身过程中没有找到粘在便衣背部的模拟爆炸物装置。相关部门的官员坚称，机场已经对最近测试中暴露出的问题进行了改正。“接到测试结果后，国土安全部就立刻指挥丁SA采取了一系列措施，现在一些措施已经到位。”美国国土安全部在声明中说。