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安检系统在城市轨道交通中的应用
来源:   时间:2019年01月10日   点击:483次

 

[摘要] 安检系统主要用于机场、火车站、客运站等客流较集中的公共场所。近年来,出于对地铁治安管理和反恐形势严峻的考虑,为确保地铁线路及站点治安稳定和防恐反恐工作的落实,安检系统

 1、安检门(金属探测门)

2、手持金属探测器

3、安检机

4、液体检查仪

 

(5)以上安检设备应尽量远离闸机布设,不应影响正常的进出站;

 

(6)安检人员应制定详细周密的任务分工,对进出站的抽检乘客进行及时提醒、引导,并能礼貌服务,遇到情况应按照不同问题及时处理,紧急情况不能阻碍疏散路线;

 

(7)安检设备的使用是采用抽检的方法,安检的抽查点较为分散,通常不会影响到正常情况的客流进出站,但是在节假日以及重大活动时期,客流量变化较大的时候,应制定应急的安检方案,防止影响正常的客流疏散。

 

5.2安检设备设置原则

 

地铁车站安检设施的安装应根据安全的需要,考虑地铁车站土建条件,满足地铁客运服务的要求,满足地铁车站在突发情况下的疏散要求。安检设备主要设置原则如下:

 

(1)应满足相关部门相关法规、政策、标准的要求;

 

(2)应满足普通乘客的使用要求;

 

(3)地铁安检设备应尽量保证不与通道、楼梯等与疏散有关的设备设施发生冲突;

 

(4)因地制宜,充分结合车站现状土建结构形式和空间,并与既有车站站貌相协调。

 

5.3安检设备布置方案

 

安检X光行李检查机应结合建筑布局,尽量摆放在不影 响乘客进、出站,不影响乘客买票,不影响人流疏散的位置。其余设备应根据现场的实际情况,合理安排摆放地点, 保证能方便、及时、安全的使用。主要可考虑两种布置方案。

 

(1)方案一

 

 地铁车站1.png

 

在建筑条件允许的条件下,利用通道式X光行李检查机两侧分客流,占用的有效空间约为: 6000mm(长) x4500mm(宽),如图2所示。

 

(2)方案二

地铁车站2.png

 

在建筑条件的不允许的条件下,利用安检机单侧分客流, 占用的有效空间约为:6000mm(长)×3700mm(宽),如图3所示。

 

 

 

以上两种布置方案可结合车站建筑布局灵活设置。

 

6.安检系统应用对地铁运营的影响

 

安检系统在地铁车站的应用,安检设备放置于地铁车站站厅层的非付费区,地铁站厅和通道会进行适当围闭,进站客流需先经过安检再进入地铁付费区,由于安检设备数量有限,因此,会在一定程度上造成进站客流的排队。以广州地铁亚运会期间为例,东山口地铁站,上午8点左右,地铁安检通道有约30多人排队,X光机前有民警、安检人员把关,从排队到安检结束,用时约90秒。长寿路地铁站附近为商业区,高峰时段, 为缓解地铁车站的压力,地铁工作人员会采用对进站乘客在车站外进行限流的方式,乘客需分批进入地铁站。因此,安检系统的设置需充分考虑车站布局、客流组织等因素,同时也要有周全的运营组织,以避免发生由于排队导致的客流阻塞等现象。

 

 

 

7.结论与建议

 

随着大型城市人口密集程度的逐渐增加,交通压力也随之增大,地铁在人们的生活中起着越来越重要的作用。而地铁是一个地下空间,一旦发生事故影响将会非常大,所以进行全面防范,做到防患于未然是十分必要的。轨道交通安全检查是公   安机关地铁反恐防范体系中的重要手段,填补了多年来地铁反恐安防措施的空白,开辟了地铁安全防范系统建设的新思路。由于车站安检系统组织安检需耗费大量人力物力,地铁运营公司不可能长期维持一支安检管理队伍,且全线网常态化设置安检设备困难较大,建议地铁线路规划设计阶段,考虑预留安检设备安装及存储条件,仅在重大活动或大客流节假日期间临时设置,由地铁公安组织实施。

 

鉴于安检系统存在线网级需求,建议该系统的建设从线网出发,统筹考虑,目前,地铁车站安检系统均为独立运行,可在车站安检点设置处预留网口,通过通信网络上传图形至中心

 

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