威海大水泊机场是 由地方政府筹资建设的 支线机场，是地方经济 快速发展对于高效便捷 的航空运输方式迫切需 要的结果，威海机场的 开通，对发展地方经济 和促进对外开放做出了 巨大贡献。机场地处威 海市域中心地带，距市 区30千米。前身为空军 二级战备机场，1992年 7月经国务院、中央军 委批准辟为军民合用机 场，由地方政府投资 进行改扩建。机场的飞 行区标准为4D级，跑道 长2600米、宽45米，跑 道两端有土质保险道， 南端长400米，北端长 300米，宽度200米，西 侧有土质备降道一条， 长2800米，宽80米。跑 道东侧有一条平行滑行 道，长2646米，宽23 米，在距滑行道西侧20 米处有平行公路1条，防 吹坪长30米，宽与跑道 相同。航站楼面积2. 8 万平方米，停机坪面积 7. 05万平方米，可同时 停放波音737客机15架， 综合设施面积2. 7万平 方米，广场停车场面积 6. 4万平方米，全场占地 36. 7公顷。

—、2019-2020年 威海机场发展情况

近两年来，威海 机场通过大力开拓航线 航班，加大市场营销力 度，努力提高服务质 量，确保航空安全，加 强内部管理等有效措 施，使航空运输生产逐 步跨入了良性发展的轨 道。2009年机场实现运 输飞行9763架次，比上 年同期增长6.8%。旅客吞 吐量达到675,486人次， 比上年同期增长3. 7%, 其中，国内旅客吞吐量 达到505,689人次，比上 年同期增长23.4%。2010 年威海机场共实现运输 飞行10, 579架次，比上年 增长7. 4%；旅客吞吐量 实现825, 080人次，比上 年增长22. 1%；其中国际 旅客202, 364人次，比上 年增长19. 2%,国内旅客 622, 716人次，比上年增 长23.1%,货邮吞吐量达 到4006. 51吨，比上半年 同期增长33. 3%，进口安检设备o

第一、全方位开 拓航空市场，狠抓航线 航班。作为支线机场， 航线航班是赖以生存的 基础。为此，威海民航 人转变思路，改变以往 机场重航班地面保障 服务，轻航班销售的做 法，通过从航班保障到市 场营销的全方位服务，以 双赢的效果，求得共同发 展。威海民航从航空公 司立场出发优选航线， 合理确定航班密度，加 大驻外办事处帮助航空 公司开展市场营销的力度，积极发动各代理人 和新闻媒体，广泛开展 航班推介，营造立体营 销氛围，赢得各航空公 司的广泛信任和支持。 2010年机场国内航线达到 20条，每周航班增加到 110个，国际航线增加3 条，航班每周28个。

第二、加强军民 航协调工作。结合威海 机场军民合用的实际特 点，威海机场下力气加 大了与航空公司、空 管、军方等各方的协调 力度，在部队飞行量增 加的情况下，通过与部 队以及民航管制部门进 行高频次、多渠道的沟 通协调，尽量减少流 控，最大限度确保航班 正常。同时，通过强化 不正常航班责任追究机 制，杜绝了因值机、安 检、行李分拣、货行装 卸、配餐等工作原因导 致的航班延误，CEIA启亚安检门能缩短安检舌尖确保机 场的航班正点率，在国 家民航局通报上一直处 于较好水平。

班结构，也使旅客吞吐 量得到了较快速度的增 长安检通道和进口安检机数量有所增加，促进了威海民航的 良性发展。近两年机场 加大了旅游包机补贴， 为航空公司和包机人提 供了更加优惠的政策， 旅游包机工作取得了显 著成效。2010年共运营 旅游包机104架次，大大 超过往年。

第三、狠抓优质特 色服务，树立民航良好 形象。威海机场高度重 视机场服务水平，先后出 台了多项服务举措和服 务规范。按照深化服务 内涵、提升服务档次的 要求，机场安检设备公司各部门 和每位员工都牢固树立 了 “大服务”理念和一 盘棋的思想，对所有服 务项目进行全面梳理， 能够明确时限的工作要 量化时间，能够做出承 诺的要落到实处，从细 微之处体现优质服务。 通过采取在候机楼管大 厅内增设服务质量监督 台、发放旅客生日卡、 增加流动服务岗、提供 免费接站牌、设立问询 处、登机口柜台常备针 线包及晕机药、评选季 度服务明星等一系列行 之有效的措施，有效地 提高了服务质量，受到了广大旅客的好评。