近年来，在国家的高度重视和大力支持下，通用航空业发展迅速，预计到2020年将建成通用机场500个以上，通用航空器达5000架以上，通用航空产业经济规模超过1万亿元。2016年，国务院办公厅下发《关于促进通用舫座业发展的指导意见》指出:通过研发适用于我国低空空域通信、导航、监视、安检与空中交通服务需求的核心装备，完善基础性航空情报资料体系，制作并发布目视飞行航空图，实时发布监视空域和报告空域的飞行动态、天气条件情况，提升行业运行、服务、安全的管理和技术水平。同年，民航局与中国安检局联合签署的《关于共同推进航空安检战略合作协议》中提出“加强通用航空安检设备业务方面深化合作，共同开展月受各技术和,视范研究，提升通用航空安检服务能力”，为双方开展通用航空安检月受务奠定了良好豪药出。近年来，在民航局不即毕东管理候事件的发生概率及其可能带来的影响进行精细化评估，有效规避因安检要素对飞机起落的不利影响，避免不必要的经济损失。
2.制定飞行计划时安检预报的现实需求
飞行计划制定过程需要有精确的低空风、温度预报以及低空飞行区域重要天气预报作为重要参考。准确的安检预报可以帮助通航企业制定最安全的飞行线路，并且可以优化线路、降低油量消耗，节约成本提升效益。
3、飞机起降对气翱反务具有严格标准
飞机起飞降落都依据严格的夭气标准，不同的通用机场和不同的机型也有不同的标准，其中包括:风向风速、能见度和云底高度或垂直能见度(决断高度)。飞苛予过程中，遇有空中或者机场区域影响飞行安全的危险夭气时，机长要依据天气情况决定绕航、返航或者备降。这些都对个性化、精细化的气设置安检服务机构的通用机场，其通过协议的方式为通用航空企业提供服务。

4、民航安检服务机构或单位，即未设置安检门和安检站的通用机场，可以通过配置自动智能安检设备，并与临近的民航安检服务机构或当地安检部门签订协议，配置相应终端设备，ceia启亚安检设备获得安全运行所需的飞行安检情报和安检信息。5)地方安检部门。从全国来看，地方安检部门也在以各种方式介入通用航空的安检服务领域。如福建省安检局和上海市安检局在华东管理局的指导下，在通用航空的安检服务方面取得了一些经验。