所谓“紧密型”协同运行组织是指在机场管理机构的主导或组织并主导下，运行主体全面参与或有限度参与机场日常运行管理工作，参与协商解决事关机场运行管理的重大问题和事关各运行主体共同利益所建立的常设、非常设，正式、非正式组织形态，如首都机场运管委、旅促会等组织。紧密型协同运行组织中，机场管理机构起主导作用，只有居于主导地位，机场管理机构才能平衡大、中、小和不同所有制运行主体利益，才能更充分地体现机场公共运输平台的定位，才能保证更为顺畅地履行政府赋予机场管理的职责。
    松散型协同运行组织
所谓“松散型”是指根据预案要求，由机场管理机构组织，各相关运行主体参与，联合处置机场安检设备运行中各类突发、重大事件的临时性非正式组织。松散型协同运行组织是处置突发重大事件的临时性非正式组织，一般有预先确定的议事程序和处置程序;各运行的统一协调(指挥)和管理(协同运行)。

     建立科学的协同化运行浏量指标
协同化运行测量指标是为满足大型枢纽机场运行管理实践中不断提高协同化运行水平需求，标识机场、航空公司、空管以及其他运营商之间高水平协作而确定的针对运行状态的综合性测量指标.
国内外民航业界通常采用“航班正常率”“机场放行正常率.作为衡量航空公司、机场、空管以及其他运营商运行效率、服务质量、调配效率和保障能力的综合测量指标。但不论采用以上两个指标中哪一个作为单一机场协同化运行测量指标都不可避免存在局限性。因此，需要引入一个能够全面反映机场协同化运行水平的标准作为测量指标。