英国民航局(CCAc)今日宣布将采取措施.改善该国境内最易出现空域冲突的6个空中交通区域的现状.使得相关严重个案数目在接下来的12个月内降低50%,倘若情况未达到预期的明显改观，将会采用包括部署“强制性监控区，等更为严厉的措施。

    在靡个“高危’冲突区城，由当地苦力、机场工作人员，航空管制人员和民肮局相关代表组成的工作组都强力表态会竭尽所能.通过有效手段在2015年年底实现空域冲突显著降低的目标。而这六个区域，都是业内人士耳熟能详的英国重要肮空吞吐港，包括:伯明翰、盖特威克、西斯罗、卢顿、南安普顿和斯坦斯特德。

    尽管在过去几年之中英国民航局安检门已经大力推广关于如何避开危险区，临时禁区和空域冲突的飞行员专项培训。但根据英国空域安全组织(ASI)的数据，空城冲突的发生概率依旧处在令人祖优的较高水平。

    而此次的措施致力干达成空城冲突的高危度与最度的双指标压制。南安普顿机场的空域冲突研究小组(LAIT)已经将任务量化，即由当前的年平均冲突熟23起降至12起。

    以上6个区城任意一区在年底若未达标，.强制性监控区”便会在其周围部署，通过明显的标示识别与周围空城进行区分，以达到显著的缓冲作用.具体的措施包括“监控区’内异频雷达收发机或夭线广播设备的强制性开启。其他辅助性措施如空域边界的进一步细化也都在考虑之列。

    目前六个区域的空城冲突研究小组都已完成组织的建立与部署.英国空域安全组织也会在接下来的几个月对工作的进展程度进行持续的监察。

    澳大利亚航空安检设备管理局就未来新收费标准向业内展开咨询

    澳大利亚航空管理局计划在未来五年对服务收费标堆进行改革，目前此改革方案开始向业内进行公开的意见收集。

    新的方案预计会在现有年收费标淮卜进行3.3%的上调.以便与国防部进行合作，完成空管设备的更新与肮空管制程序更新及人员培训.来满足航空业未来发展的需未。