2016年3月26日，中国民用航空局正式批准韩国韩亚航空公司开通韩国首尔一美国洛杉矶一烟台一首尔定期货运航线，韩亚航空的波音747大型货机将参与烟台航空货运市场的运营。这标志着烟台航空运输市场第五航权正式对外开放，成为继北京、上海、广州等中国第8个、山东省第1个开易的拓展，扩大枢纽机场的运营效益，但同时也将对基地航空运输企业造成极大的市场竞争压力。因此，航权的开放在相关国家和机场安检设备的选择上都有待进一步观察。

    目前各省普遍意识到，能开放第五航权将对地区经济有很大的刺激与拉动作用，可以改善投资环境，促进招商引资，增加就业机会。2004年中国民航总局曾批准厦门、海口、三亚等城市第五航权开放，目前武汉、天津、沈阳、青岛等城市也正在积极争取开放第五航权。

    2015年11月22日，喀什机场安检门应邀参加了新疆喀什至伊斯兰堡国际物流通航新闻发布会。12月上旬将实现伊斯兰堡至喀什货运航线首航，这不仅标志着伊斯兰堡至喀什航线临时中断两年后的正式恢复，也预示着喀什与周边国家的航空运输进入了一个新的历史阶段.

    航权作为国外对外经济贸易权的一部分，在宏观层面，对于拉动当地经济发展，扩大人员对外交流，满足企业对进出口货运的需求意义重大。国家从整体利益出发，也会牺牲航放第五航权的城市。

    新疆民航业将提速发展，根据中国民航局与新疆维吾尔自治区政府18日签署会谈纪要，新疆将形成乌鲁木齐以东面向国内的扇形航线网，及乌鲁木齐以西向中西亚、欧洲等国的另一个扇形航线网的航线新格局。同时，新疆成为开放第五航权的试点。航权开放将在一定程度上促进周边国家以新疆为跳板扩大安检设备业务经营权和延伸运输网络，从而会带动航空运输贸民航总局批准海南省为中国首个对全球开放第三、四、五航权的试点省份;2004年，又批准海南开放“中途分程权”，允许外国航空公司可先飞到海南岛，再飞到第三国家，也允许外国航空公司可先飞到海南岛，再飞到中国其他对外开放的城市，或在飞到海南岛前，可在中国内地其他开放城市经停。四大政策支持伴随实行“免签证、零关税、放航权”旅游开放政策。权，来满足经济活动对航空运输的需求。航空自由化是一个必然趋势，这对机场运营和安保系统提出了更高的要求，特别是，在当前国家沿海产业向内陆布局的背景下，第五航权的开放对于内陆省份的机场和当地经济都意义重大。当然也令枢纽机场渐渐饱和的空域和时刻资源带来了更多的挑战。