航空企业建立和谐关系上有新突破。公司坚持“利益共赢、风险同担、政策双谋”的原则，先后与27家航空公司建立合作伙伴关系并达成安检设备相关备忘录，与慕尼黑、伊尔库茨克等国内外机场建立了同盟关系，为构筑枢纽航线网络提供了便条件。

    在两个文明建设上有新突破。公司坚持“两手抓、两手都要硬”的方针，在抓好物质文明的同时，狠抓神文明建设，狠抓企业文化建设，形成了比较完整的企业理念文化“十二五”时期区域枢纽建设的阶段划分。分为三个阶段:

    第一阶段(2011一2012年)—枢纽准备阶段。这一阶段。主要是继续尽快堆积运量，运用差化产品，争取在相对薄弱的二线市场增加运力入和扩展运量。同时实施机场的二期建设等工程。经过这一阶段，市场资源的开发将初见成效，机场将有建设枢纽的基本运量基础:中枢承运人将明确枢纽运模式和市场定位，并相应调整航线结构;各驻场单位将对沈阳枢纽和企业形象文化体系。公司先后被授予“全国明机场”、“全国精神文明建设工作先进单位”和“全国文明单位”的光荣称号。

   “十二五”进口安检设备时期枢纽建设展望

    一是沈阳机场有明确的认同，机场基础设施也将得到改善。

    第二阶段(2013一2014年)—构建枢纽航线网络阶段。重点是推动中枢承运人通过干线与支线的结合，将机场能量辐射区内的众多支线市场通过沈阳枢纽，与干线市场连接起来，逐步形成覆盖东北区内和中国主要市场的中枢辐射式航线网络结构，促成安检一体化。继续推进二期建设工程和改扩建工程，建立和完善机场枢纽协调机制。这是攻坚阶段，也是运量急剧增加阶段。通过该阶段，将使得机场在运量规模、航线网络结构以及经营管理水平方面，都拥有坚实稳固的基础，并树立起自己的品牌，也具备了进一步拓展国际航线络的条件。

    第三阶段(2015一2017年)—完善航线网络阶段.特别是拓展国际航线网络，并逐步提升枢纽质量、各项技术指标和枢纽运行保障能力，沈阳机场作为东北区域航空枢纽的地位得到巩固。