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机场的服务能力和效率是临空经济发展的动力
来源:   时间:2016年02月01日   点击:2825次


     国外诸多临空经济区的企业调研中发现,机场的服务能力和服务效率是企业选址的关键要素之一。如:处于美国东西两岸中心的美国达拉斯·沃思堡地区,其机场提供飞往133个国内目的地和全球36个国际日的地的直飞服务.其良好的区位和服务能 

     迪拜机场自由区(DAFZA)成立于1996年,是迪拜唯一的机场自由区。完全归属于迪拜政府,并视为政府的一个部门,总统可以为管理自由贸易区颁布必要的管理条例:为在自由贸易区开展业务的公司颁发执照:按照自由贸易区内公司的业务性质和与该公司签订的协议,提供其所要求的技术员、技工、管理员及其他工作人员。自由区的管理机构是自由区管理局.是由港口、海关和自由区组成的联合体.自由区管理局可以直接向投资者颁发营业执照.还提供行政管理、工程、能源供应和投资咨询等多种服务。迪拜政府在自由区的墓础设施方面讲行了大量的投入.包括交通、通讯和高速数据传输。

     仁川机场周边的经济自由区已经被批为机场自由贸易区,建成后的自由贸易区由韩国建设交通部负责管理。自由贸易区的开发已由韩国建设交通部、产业资源部、海洋水产部共同制定了《自由贸易区的指定与运营相关法律》,用于韩国各类自由贸易区的统一管理.韩国的自由贸易区分为三类:机场型、港口型和产业园区型。

    国家直属管理型的优点是政府可以给临空经济区发展提供大蚤资金、土地,主管其日常运营,负责临空经济区基础设施和服务设施建设,还可以利用高授权来协调临空经济区各个主体的关系。其不足之处主要表现在政府的干预过强,容易束缚企业的自主经营和自由发展,抑制其灵活性和创造性。

    在UPS的影响下,路易斯维尔临空经济已经遍布了全市,其管理是由路易斯维尔市来负责管理。为了寻找城市发展方向,路易斯维尔市政府委托一家著名顾问公司进行了研究,终确立了“全美国最有竞争力的经济发展地区.的发展方向.并把UPS的发展作为重要目标。1997年后,路易斯维尔市采取大量切实有效的措施扶持物流业发展,并从州长、市长到商会主席,全力满足UPS投资的一切要求。最终使得PS于1998年将“UPS世界港”项目设立于此还使路易斯维尔市获得了美国“最适合物流业发展的城市”第二位的殊荣。

    地方政府管理型模式的优点在于有利于临空经济区与所在区域的协调、沟通,可以避免临空经济区成为“孤岛经济。其不足之处主要表现在无法真正对临空经济区的发展提供直接性的招商引资或相关优惠政策.难与机场进行有效沟通.


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